Existuje mnoho typov motorov, ktoré možno rozdeliť hlavne do nasledujúcich kategórií:
Podľa rôznych zdrojov energie ich možno rozdeliť na dieselové motory, benzínové motory, motory elektrických vozidiel a hybridný pohon atď.
Podľa pracovného režimu sacieho systému ich možno rozdeliť na atmosférické, preplňované, preplňované a dvojito preplňované.
Podľa rôznych režimov pohybu piestov ich možno rozdeliť na spaľovacie motory s vratnými piestami a motory s rotačnými piestami.
Podľa rôznych typov usporiadania valcov ich možno rozdeliť na radové motory, motory typu V, motory typu W a horizontálne protiľahlé motory.
Podľa rôznych počtov zdvihov ich možno rozdeliť na štvortaktné spaľovacie motory a dvojtaktné spaľovacie motory.
Okrem toho existujú ďalšie metódy klasifikácie, ako napríklad:
SOHC (motor s jedným horným vačkovým hriadeľom) a DOHC (motor s dvojitým horným vačkovým hriadeľom), typy motorov rozdelené podľa počtu pozícií vačkových hriadeľov.
Preplňovanie turbodúchadlom (Turbo), cez výfukové plyny poháňajúce obežné koleso na pohon kolesa čerpadla, sa do motora dostáva viac vzduchu, čím sa zvyšuje výkon motora.
VTEC (Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System) a i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift System), vyvinutý spoločnosťou Honda Motor, je prvý systém riadenia ventilov na svete, ktorý dokáže súčasne ovládať čas otvárania a zatvárania ventilov a zdvih. .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) riadi otváranie a zatváranie ventilu kedykoľvek podľa skutočných pracovných podmienok motora, aby sa palivo plnšie spálilo.
